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周口將于今年開通高鐵5座高鐵站長啥樣?

時間:2019-03-05 來源:河南熱線

高鐵要來了!就在今年,萬萬周口人的高鐵夢即將成為現實!

鄭阜高鐵,是鄭州—阜陽鐵路客運專線,線路由鄭州南站引出,經許昌北站、周口東站、淮陽站等,最終連接阜陽西站。

全線共設車站11座,河南省境內車站8座,分別為鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽站和沈丘北站,安徽省境內車站3座,離別為界首南站、臨泉站和阜陽西站;尚有動車所1座,為鄭州南動車所。

2015年12月24日,鄭阜高鐵開工;別的,阜陽—合肥段利用同期間開工的商杭高鐵工程。估計通車時間:2019年12月26日。

這個消息相信很多人都知道,小編是做夢都在盼!

那么

周口高鐵站本相會建成啥樣?

昨天,市委布告劉繼標提出了具體要求

3月1日下晝,我市召開專題集會,聽取周口東站深化打算方案等項目報告。集會先后聽取周口高鐵東站站房和站前廣場深化設計方案、周口高鐵片區綜合交通樞紐及配套工程項目規劃和東新區安居小區四期項目設計計劃情況的匯報。與會人員辨別圍繞打算內容提出意見和創議。

在聽取匯報后,劉繼標指出——

高鐵東站企圖建設要“簡練明快,突出特色”

★無論是站房地面鋪裝、色彩格調,還是會客廳等配套舉措的細節計劃、空間使用,既要留意“悅目”,更要注重“適用”

★既要表現現代化的都會氣息,更要融入周口的地方文化特色

★高鐵站場的企圖要充裕考慮上下客方便、上下車便利及停車輕易,預留充足的停車車位,滿足群眾的差異出行需求

★要進一步優化交通功能,美滿與市內各種交通的銜接,使高鐵站前廣場的收支通道更加便捷

目前

周口東站雛形已現,看看周口5座高鐵站的芳容!

周口東站

周口東站站房為線側平式旅客站房,站房修建面積30637平米、地上三層,站場總局限為3臺8線,進站天橋1座,出站地道1座,車站最高召集人數為1500人。

車站天涯線憑據建筑功能由高至低層層疊加,與周口三水交匯的地區特性相合適,既突出建筑的條理感,又彰顯站房的磅礴大氣之風。

修建主進口以“周”字篆體的書法情勢,呼應中國傳統修建檐口。立面幕墻橫向百葉隱喻伏羲畫卦,表現了地方特有的伏羲氏文化。

淮陽站

淮陽站站房為線側下式旅客站房,站房建筑面積4999.7平米、地上二層,站場總范圍為2站臺4線,出站地道1座。車站最高召集人數600人。

車站皮相企圖采取古典三段式結構,造型以太昊陵為意象,形如大點聳立臺基之上,修建底部結合淮陽四水環繞的特性,抽象表達臺基,中部暢通的水平線從宓羲八卦中得到靈感。

扶溝南站

扶溝南站位于縣城正南的柴崗鄉,為線側下式站房,站場規模2臺4線(含2條正線),站房修建面積3998平方米。

車站外面以華夏建筑風格為主導伎倆,通過青灰古樸的圍墻、魁岸巍峨的屋檐、新奇典雅的窗格,體現我國陳舊而又優異的中原建筑文化。

西華站

西華站位于西華縣皮營鄉,站房為線側下式游客站房,站房修建面積3998平方米,站場規模為2臺4線,跨線地道1座,車站最高召集人數為600人。

車站造型以古韻西華為設計主題,融入女媧航行時的優美身姿,型美麗靈動。經由兩側形體承托屋頂的形式,表現托舉感、氣力感。

沈丘北站

沈丘北站站房為線側下式旅客站房,站房建筑面積5999.8平方米、地上二層。

沈丘是《千字文》作者周興嗣的家鄉,沈丘北站站房設計以《千字文》為意象,以如折扇般悠悠展開的中間空間,以如卷軸般繾綣耽誤的兩翼空間聯合起來,蘊含了沈丘豫東之門的智慧和發財向上的發展勢頭。

本文根源:周口日報 責任編輯:朱紅_HN025
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